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蓄電池防開(kāi)路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理與解決方案
東宸智造| 2018-06-20|返回列表

直流系統(tǒng)的心臟是蓄電池,對(duì)蓄電池進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)是直流系統(tǒng)的核心工作。蓄電池組作為直流系統(tǒng)的后一道保護(hù)屏障,其重要性不言而喻。但由于蓄電池正常處于浮充電狀態(tài),傳統(tǒng)測(cè)量電壓的方法很難確認(rèn)蓄電池的好壞。一旦發(fā)生事故,而蓄電池又不能正常供電,其后果非常嚴(yán)重。調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)只監(jiān)視了少量直流信息,如充電機(jī)交流電源故障、充電機(jī)故障、直流絕緣接地、直流電源電壓異常、控母電壓等),不能全面地反映直流系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。特別是當(dāng)直流系統(tǒng)剛剛出現(xiàn)運(yùn)行異常時(shí),調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)并不知道,直到長(zhǎng)期運(yùn)行發(fā)展為故障時(shí)才上報(bào)調(diào)度,此時(shí),事故已經(jīng)擴(kuò)大。如果在開(kāi)始出現(xiàn)異常時(shí)就發(fā)現(xiàn),就可以避免事故的發(fā)生。

 廣泛應(yīng)用于水力、火力發(fā)電廠,各類(lèi)變電站和其它使用直流設(shè)備的用戶(hù)(如發(fā)電廠、變電站、配電站、石化、鋼鐵、電氣化鐵路、房地產(chǎn)等),為信號(hào)設(shè)備、保護(hù)、自動(dòng)裝置、事故照明及斷路器分、合閘操作提供直流電源,它也同樣廣泛的應(yīng)用于通信部門(mén)、計(jì)算機(jī)房、醫(yī)院、礦井、賓館,以及高層建筑的可靠應(yīng)急電源,用途十分廣泛。

主要技術(shù)難題解決
  開(kāi)路判定準(zhǔn)確性:蓄電池的健康狀態(tài)變化是個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,而通過(guò)單一的監(jiān)測(cè)蓄電池端電壓來(lái)判斷蓄電池開(kāi)路狀態(tài)并不穩(wěn)妥,也不可信,往往當(dāng)知道蓄電池開(kāi)路時(shí),蓄電池組已長(zhǎng)期處于無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際負(fù)荷需求的病態(tài),在這過(guò)程中,一旦發(fā)生事故,將造成災(zāi)難性的后果。因此,準(zhǔn)確并提前判斷蓄電池開(kāi)路狀態(tài)是需要通過(guò)綜合多方面數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。
  內(nèi)阻準(zhǔn)確性:多循環(huán)的在線(xiàn)測(cè)試技術(shù),其工作原理是將一組電池組分成多個(gè)循環(huán),每次測(cè)量?jī)?nèi)阻時(shí)先對(duì)[敏感詞]個(gè)循環(huán)進(jìn)行放電,結(jié)束后再對(duì)第二個(gè)循環(huán)進(jìn)行放電,直至后一個(gè)循環(huán)。在放電的同時(shí),系統(tǒng)高速采集每節(jié)電池的放電曲線(xiàn),取得壓降后測(cè)出每節(jié)電池的內(nèi)阻。放電負(fù)載采用了恒流負(fù)載,確保電壓變化時(shí)每次放電的電流不變。
  多級(jí)預(yù)警機(jī)制:可設(shè)置3級(jí)預(yù)警機(jī)制,通過(guò)不同的預(yù)警通道,對(duì)蓄電池進(jìn)行不同處理,可預(yù)判蓄電池是否處于開(kāi)路的風(fēng)險(xiǎn),從而可提前預(yù)判蓄電池狀態(tài),避免嚴(yán)重的后果。
  蓄電池組防開(kāi)路續(xù)流:當(dāng)電力系統(tǒng)變電站直流電源出現(xiàn)蓄電池開(kāi)路,無(wú)法續(xù)流,可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大電網(wǎng)事故。本項(xiàng)目除了對(duì)蓄電池的監(jiān)測(cè)與報(bào)警,保證蓄電池在單體開(kāi)路時(shí)能保證直流電源的正常續(xù)流。該模塊通過(guò)與電池的并聯(lián)運(yùn)行,在蓄電池放電時(shí),任一只電池出現(xiàn)開(kāi)路,放電電流能得到自動(dòng)無(wú)間斷續(xù)流,模塊上的指示燈可以自動(dòng)發(fā)出報(bào)警,運(yùn)行人員可以馬上判定具體電池開(kāi)路故障。

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